Le conseil général du Puy-de-Dôme

87 aires de covoiturage

Interview de Gilles Battut

87 aires de covoiturage, dont 11 d'intérêt départemental, seront bientôt labellisées. Les enjeux de cette démarche expliqués par Gilles Battut, vice-président chargé des transports et de la mobilité.

Pourquoi le Conseil général a-t-il décidé de développer le covoiturage ?
Gilles Battut : C'est l'une des actions phares de notre Agenda 21. Parce qu'on peut le considérer comme du transport collectif, nous avons décidé que le covoiturage entrait dans notre champ de compétence. Cette pratique présente de nombreux avantages. Pour les usagers, elle permet à la fois de réaliser des économies (essence, péage, stationnement) et d'accomplir un geste pour l'environnement : en utilisant un véhicule pour quatre personnes au lieu d'une, on réduit la circulation, on désengorge les accès aux agglomérations, on fait diminuer la pollution, les bouchons, les bruits, les risques d'accident, etc.

Comment avez-vous procédé pour labelliser ces aires ?
Gilles Battut : En 2010, nous avons mené une expérimentation dans le nord-est du département. 9 aires ont ainsi été labellisées. Cette démarche a, ensuite, été généralisée à l'ensemble du Puy-de-Dôme. Nous avons rencontré les élus des communes et communautés de commune de chaque territoire. Les représentants de l'association Covoiturage Auvergne et nos agents des routes ont également proposé des choix d'implantation. Cette large concertation nous a permis d'élaborer notre schéma départemental : en plus des 9 sites issus de l'expérimentation, nous avons décidé de labelliser 87 aires de covoiturage, dont 11 d'intérêt départemental. Le Conseil général a signé une convention avec les communes et communautés de communes où elles sont implantées. Elles s'engagent à fournir l'emplacement et à l'entretenir.

Où ces aires sont-elles implantées ?
Gilles Battut : On a tenu compte au maximum des parkings existants pour éviter des frais supplémentaires. Ces aires autrefois « sauvages » ont été labellisées afin d'être référencées sur le site de l'association Covoiturage Auvergne. Elles sont situées dans les bourgs, près des zones d'habitation et des principaux axes de circulation. On a essayé de faire en sorte qu'elles se trouvent à proximité des lignes du réseau de transport départemental Transdôme. A Combronde, par exemple, l'arrêt de bus a été déplacé sur l'aire qui vient d'être créée.

Vous souhaitez inciter les covoitureurs à prendre le bus ?
Gilles Battut : On a constaté que beaucoup de covoitureurs se rendaient dans une gare. Mais pour les autres types de transport public, par exemple un parking situé à côté d'un arrêt de bus Transdôme, ce n'est pas encore rentré dans les moeurs. L'objectif, à terme, est que le covoiturage soit une passerelle vers le transport collectif. Le covoiturage, ce n'est pas seulement partir avec la même personne qui habite la même commune et travaille au même endroit. Pour que les gens choisissent le transport collectif, il faut déjà qu'ils se mobilisent pour transporter quatre personnes au lieu d'une. S'ils sont convaincus des enjeux et des bienfaits du covoiturage (réduire la pollution, améliorer son pouvoir d'achat...), ils peuvent se rendre compte que la prochaine étape, c'est l'utilisation des transports collectifs.